Содержание статьи
Опции, которыми оборудуются современные автомобили, нацелены на безопасность водителя, пассажиров, облегчают управляемость транспорта. Полезная система пассивного или активного действия – Cruise Control, разработанная в США, агрегирует с МКПП и «автоматом». В нашей компании можно заказать автомобили с указанной функцией непосредственно с официальных аукционов Японии и Южной Кореи.
Что представляет собой круиз-контроль
Указанная система автоматически поддерживает скоростной режим ТС, установленный водителем. Модернизированные варианты адаптивного типа отслеживают безопасную дистанцию, притормаживают и разгоняют машину автономно, с учетом ситуации на дороге. Чтобы понять, что такое круиз-контроль в автомобиле, нужно учитывать – поддержание скорости без частых нажатий педалей способствует повышению комфорта и снижению усталости при длительных поездках.
Полезность конструкции обусловлена фактами ее сотворения. Разработал автоматизированную подачу топливной смеси на ТС Ральф Титор, потерявший зрение в детстве. Водителем инженера выступал адвокат ученого, при управлении машиной не мог поддерживать стабильную скорость перемещения. После выхода изобретения, оно получило несколько наименований, в том числе «Автопилот». Впервые конструкцию внедрили на «Крайслер» Imperial 1958 г.в., массовый выпуск начался с 62-го года прошлого столетия.
Круиз-контроль: как работает
Понять схему, как работает круиз-контроль, несложно. Узел – серверный привод с отрицательно-обратным взаимодействием. При включении системы происходит запоминание позиции педали и текущего режима скорости. Если интенсивность перемещения падает при заезде на подъем или по другой причине, электроника посылает импульс на сервопривод, повышая газовое поступление.
Если скорость резко увеличивается, автоматикой подается команда на снижение поставки смеси, вплоть до ее полного блокирования. На приспособлении Р. Титора регулировка позиций осуществлялась отслеживанием интенсивности оборотов кардана и кручения тросового элемента спидометра. Электрический двигатель после обработки сведений корректировал положение перегородки дросселя, обуславливая стабильную интенсивность перемещения ТС. В большинстве современных машин для этих целей применяется вакуумная конструкция с электроникой.
В техническом плане дополнить круизным контролем доступно авто в любое время, преимущественно эта манипуляция выполняется на сборочной стадии. Кроме выполнения основной задачи, система способствует экономии горючего. Электроника подает топливо дозировано, уменьшая «аппетит» на 5-7 %.
Как действует на АКПП
В ТС с трансмиссией-автоматом переход между передачами выполняется без человеческого участия. Он эффективен в непростых условиях на дорогах, не требует водительского вмешательства.
На подъеме - авто переключится на пониженный диапазон для поддержки скорости. На спуске автоматика включается, если стандартного закрытия заслонки дросселя недостаточно для торможения.
Как работает на МКПП
«Механика» ограничивает работу системы, водителю нужно участвовать в переключении между режимами. Машина не всегда самостоятельно реализует автоматический переход к необходимой скорости.
Если круиз не в состоянии вытащить ТС на крутом подъеме при повышенной передаче, водителю понадобится перевести КПП вниз. На спуске наблюдается иной эффект: при увеличении скорости заслонка закрывается, однако замедление происходит малоэффективно. Для дополнительного снижения интенсивности перемещения нужно начать тормозить, или включить пониженный диапазон. При операциях с педалями и КПП схема выключается.
Как пользоваться круиз-контролем
Понимая, что такое круиз контроль в машине, уместно изучить правила пользования приспособлением. Электронное оборудование контролируется кнопочными указателями на рулевом колесе или рычажными переключателями. Функционирование и управление системой схоже на разных типах автомобилей, отличия – в незначительных нюансах.
Как включить круиз
Блок контроля отличается особенностями, указанными в руководстве, прилагающегося к ТС. Для активации круиз-контроля стандартно выполняют ряд действий:
- Находят на руле, под ним или в консольной части клавишу, отвечающую за включения (OFF/ON). В штатном положении она деактивирована. Сведения о работе приспособления выводятся на панель приборов.
- Набирают нужную скорость, в большинстве случаев функционирование системы не предусмотрено при движении менее 41 км/ч.
- Запускают систему в работу, выбрав клавишу SET.
- Отпускают газ, автомобиль начнет поддерживать скорость автоматически.
Изготовители часто оснащают систему разными опциями. Они позволяют корректировать узел напрямую с рулевого колеса. При кратком нажатии символа «+» повышается интенсивность перемещения на 1 км, долгом удержании – на 5 км. Идентично, значком «–» замедляют машину, возврат к исходному значению – через клик Resume.
Выключение круизного контроля
Отключается система путем проведения несложных манипуляций:
- утоплением тормозной педали или сцепления (на МКПП);
- удержанием кнопки «Pause»;
- срабатыванием функций ASR либо ESP;
- переключением селекторного рычага АКПП в позицию N.
При применении круиз-контроля водителю доступно в любое время повысить заданный скоростной режим, утопив акселератор. Значок системы на табло начнет мигать, после отпускания педали газа устройство вернется к ранее указанным параметрам.
Разновидности круиз-контроля
Рассматриваемая система бывает неактивной и адаптивной (РСС или АСС). Отличаются они функциональностью и дополнительными возможностями.
Пассивный
Упрощенная система устанавливается на машины более 50 лет, подходит для различных транспортных средств. Возможности подобного оборудования минимальны, оно контролирует выставленную скорость при любых внешних условиях. Конструкция не отключается, если впереди автомобиля возникает препятствие.
Круиз-контроль адаптивного типа
Активный круиз-контроль, что это в современных машинах? Модернизированная конструкция не только поддерживает скоростной режим, но и следит за интенсивностью движения идущего впереди ТС, с анализом отдаления и приближения.
При помощи цифровых радарных и процессорных устройств авто начинает отставать от впереди идущего ТС. Скорость корректируется автоматически, когда помеха «уходит», система возвращается к прежним настройкам. Усовершенствованные приспособления адаптивного действия отслеживают правильность положения на дороге. Основное преимущество – повышенная степень безопасности.
Когда нельзя использовать круиз-контроль
В городских условиях из-за прерывистого трафика применение круизного контроля невозможно по причине частых остановок и стартов.
В автомобильных инструкциях указано, что эксплуатировать систему запрещено в следующих случаях:
- в критически уплотненном потоке;
- на отрезках в аварийном состоянии;
- на скользких дорогах;
- при усложненных условиях на трассе;
- в период плохой видимости из-за погоды;
- на подъездных, извилистых путях, съездах.
Как и прочие автомобильные системы, круиз-контроль не вечен, иногда ломается. О неисправности свидетельствует оранжевый символ, загорающийся на панели приборов. Искать причину рекомендуется при помощи диагностической аппаратуры. Выявив и прочитав шифры ошибок, удастся понять, какой индикатор или цепь требует проверки.
Мастера советуют изучить предохранитель на целостность, проверить вакуумную часть, визуально осмотреть на целостность кабели, идущие к рычагам и клавишам управления узлом. Не лишним станет очистка контактов на сопрягаемых элементах, проверка концевого выключателя на педали. Чаще всего система выходит из строя по причине механических повреждений проводки или вакуумного блока.
Некоторые серии автомобилей, которые можно заказать у нас уже сегодня прямо из Японии, оборудованы самодиагностикой. После активации зажигания систему включают клавишей ON, после чего на «приборке» загорится лампа-индикатор. Если этого не произошло, нужно заменить световой датчик. Нажимают кнопку Resume с 3-секундным удержанием. При отсутствии неисправностей лампочка засветиться на 3 и погаснет на 2 секунды.
При поломках датчик отобразит их коды. Выходят из режима самодиагностики, набрав скорость до 17 км/ч или отключив систему клавишей OFF. Расшифровывают коды ошибок при помощи эксплуатационной инструкции ТС или используя специальную литературу. Учитывайте, что универсального решения для проверки Cruise Control не предусмотрено.
Плюсы и минусы круиз-контроля
Большинство автолюбителей соглашаются, что система полезна и удобна. Это обусловлено рядом преимуществ:
- В течение длительного путешествия водитель устает намного меньше.
- Круиз контроль подходит для автомобилей с «автоматом» и МКПП, независимо от типа ДВС (бензин или дизельное топливо).
- При перемещении с заданной скоростью обеспечивается экономия горючего (по статистике – до 7 %).
- Эффективность пассивной безопасности. Использование системы способствует формированию дистанции между транспортными средствами, сводя к минимуму вероятность ДТП. Ограничение скорости дает возможность ехать в одном режиме, пока педаль газа не будет полностью выжата
К минусам системы причисляют возможность случайной ошибки. При засоренном индикаторе или поломке радара, электроника может посчитать, что впереди идущее ТС едет на опасном расстоянии. Происходит резкое торможение или полная остановка. Автомобилист не всегда готов к подобной ситуации. Еще один недостаток – потеря водителем бдительности, поскольку он менее внимательно относится к изменениям на дороге, рассчитывая на срабатывание круизного корректировщика.
Наша компания предлагает машины с указанной опцией непосредственно с аукционов Японии. В цену услуги входит доставка модели в порт Владивостока и сопутствующие расходы. Поможем рассчитать честную стоимость автомобиля, учитывая марку и год выпуска транспортного средства. На цену машины влияет объем движка, техническое состояние, внедренные опции.
