Содержание статьи
Недавно в СМИ снова появилась информация о том, что российские чиновники собираются опять повысить утилизационный сбор за ввозимые в нашу страну иномарки. Неужели это правда? И чего они хотят добиться таким способом? Чтобы мы покупали только машины российского производства? Но ведь и отечественные автопроизводители оказались не слишком довольны данной перспективой.
Как известно, резкое повышение стоимости авто иностранного производства наметилось около восьми лет назад. Именно в то время Россия стала членом Всемирной торговой организации. По её требованиям наша страна обязана снизить таможенные пошлины на ввозимые транспортные средства, что было и сделано. Казалось бы, и цены на иномарки должны упасть. Но этого не случилось, поскольку российское правительство повысило утилизационный сбор. Это – плата за будущую утилизацию этого авто, когда оно придёт в негодность. Надо отметить, что в дальнейшем данная тенденция сохранилась. Как только снижались пошлины, повышался сбор. Примечательно, что платить приходится не только поставщикам, но и производителям. Исключение составляют компании, которые организовали полный производственный цикл в нашей стране, а не только сборку. Такие автозаводы всё равно платят сбор, но могут рассчитывать на его компенсацию от государства. Это сделано для того, чтобы россияне покупали машины отечественных марок и автомобили, полностью произведённые в России. Ведь ввозить иномарки стало невыгодно.
В настоящее время таможенные пошлины на автомобили зарубежного производства составляют 15% от их стоимости, а утилизационный сбор при этом невероятно высок. Например, за авто, мощность двигателя которого менее двух литров, приходится платить 178 400 рублей. Если транспортное средство оснащено мощным мотором, объём которого превышает два литра, то сумма утилизационного сбора составит без малого 200000 рублей. Поэтому неудивительно, что многие крупные импортёры стали стремительно уходить с российского рынка. В выигрыше зато оказались автозаводы, которые производят авто на территории нашей страны.
Ранее утверждалось, что утилизационный сбор будет повышаться лишь до того времени, пока не прекратят снижаться таможенные пошлины. Но проходные пошлины сейчас не высоки и их повышение не отмечается. При этом, по некоторым данным, сумма сбора может скоро снова увеличиться. Конечно, пока неизвестно, правда ли это. Но время покажет.
Примечательно, что уже сегодня, несмотря на отсутствие достоверных сведений о скором увеличении утилизационного сбора, многие продавцы и производители автомобилей утверждают, что нынешняя сумма – это предел. И её увеличение противоречит здравому смыслу. Если это произойдёт, то может закончиться полным крахом автомобильного бизнеса в России. Но, по некоторым данным, отдельные чиновники уверенны, что люди, мечтающие об иномарке, готовы платить и больше. А, у кого нет таких средств, то пусть ездят на том, что производится в нашей стране.
Чем закончится данная история, пока неизвестно. Но уже понятно, что, если повышение утильсбора всё же произойдёт, недовольными останутся и многие автомобилисты. Хотя и сейчас уже стоимость автомобиля зарубежного производства мало кого радует. Поэтому большинство россиян предпочитает либо подержанные иномарки, либо машины, произведённые в родной стране. Но далеко не все из них покупают такие авто по доброй воле. Ведь иной финансовой возможности зачастую просто нет.
Обновлено:
Повешение утилизационного сбора подтвердилось, поэтому импорт авто 5-7 лет на юр. лицо уже не будет таким выгодным, как ранее.
