Содержание статьи
Доработанная версия спортивного кроссовера презентована в 2009 году. Автомобиль получил заметные внешние и внутренние изменения. Наша компания «Акира-Авто» предлагает под заказ машины с аукционов Японии и Кореи (без пробега по СНГ). В статье: какой ставится двигатель на Мазду СХ-7, сколько потребляет топлива, комплектации транспортного средства.
Технические характеристики Mazda CX-7, рестайлинг
В базовом оснащении идет ДВС на 2,5 литра с воздушным охлаждением. 16-клапанный MZR с газораспределительной системой DOHC выдает мощь в 123 кВт (169 л.с.). Оборотистость силовой установки – 6 800 вращений в минуту, предельный параметр кручения – 218 Нм. Двигатель агрегирует с 6-режимной автоматической коробкой передач.
Расход топлива Мазда СХ-7 и прочие характеристики:
- усредненное потребление бензина – 9,5 л/100 км (по городу – 12,6, на трассе – 7,6 л);
- нагнетатель – турбинного типа;
- момент кручения – до 350 Нм;
- ограниченный максимум скорости – 180 км/ч;
- КПП – «автомат» на 6 диапазонов;
- габариты – 4,67*1,87*1,64 м;
- просвет дорожный – 20,5см;
- база колес – 2,75 м;
- блок подвески – МакФерсон (спереди, заимствована у минивэна MPV), многорычажный узел (сзади);
- вместимость резервуара для горючего – 70 л.
Прямо перед задним мостом расположена электронная многодисковая трансмиссия с полным приводом. Он включается при резком старте или, если ведущие колеса начинают буксовать. Муфта может быть заблокирована полностью с распределением тягового усилия в пропорции 50:50. Функцию принудительного стопора частично выполняет контролирующий механизм TRC, тормозящий проскальзывающее колесо.
В штатной комплектации автомобиля предусмотрено 6 подушек для безопасности шофера и пассажиров, экстренные и вспомогательные системы торможения, ABS, EBD, динамическая стабилизация. Опция TRC – отключаемая (при перемещении по рыхлой почве или снежному насту). Mazda CX-7 высоко оценила комиссия краш-тестирования по методу NHTSA.
Экстерьер
Транспортное средство с достаточной мощью и хорошей управляемостью привлекает покупателей высокой степенью комфорта, ярким дизайнерским оформлением, вместительной салонной частью, динамическими параметрами. Автомобилисты по достоинству оценили систему в комплектации с 4WD полным приводом, надежность и информативностью ходовой части. Выбирая стилистическое направление экстерьера, производитель внедрил черты всего модельного ряда концерна Мазда.
Ориентир на спортивные седаны выдает ветровое стекло, слегка заваленное назад. Фронтальная часть намекает на «агрессивность» машины, хотя явного перевеса в сторону спорта не наблюдается. Задние формы подчеркивают конструктивные изменения световых элементов. После рестайлинга автомобиль получил другой бампер спереди, иную форму противотуманных сигналов, появились хромированные вставки.
Разработчики заявляют, что обновленная СХ-7 оснащена улучшенной шумовой изоляцией, увеличенной жесткостью кузова со сниженным вибрационным моментом. Полноприводная модификация Touring с турбинным мотором оборудована 18-дюймовыми легкосплавными дисками, опцией «старт-стоп».
Интерьер
В базе салон получил обивку из ткани, кожаную отделку «ручника», рукояти коробки передач. На руле расположены кнопки управления мультимедийной системой. Предусмотрен климатический и круизный контроль, электрические стеклоподъемники МР3 с четырьмя динамиками, подогрев кресел спереди с возможностью регулировки в нескольких позициях.
В версии Sport предусмотрено хромированное покрытие ручек на дверях, кожаная отделка салона, бесконтактный запуск, CD-чейнджер. Контрольные приборы изменены, в наличии – пара монохромных мониторов. Внедрена память для водительского сидения и автонастройка места для пассажира спереди.
Внутреннее пространство продумано до мелочей. Выдержанная структура и сочетание цветов передней панели не отвлекают от контроля перемещения авто. Центральный тоннель и дверные карты разбавлены серыми вставками. Архитектура интерьера указывает на спортивный характер ТС. Посадка за рулем утоплена вглубь салонной части. После рестайлинга машина получила трехспицевый руль, более современный вид приборной панели. Инженеры доработали пластиковые элементы. Они стали менее жесткими, не издают специфический запах, работают без скрипа, устойчивы к царапанию.
Комплектации
Автомобиль предлагается в трех основных модификациях. Подробнее о том, в Mazda CX-7 какие двигатели и прочие отличия комплектаций – в таблице.
| Модификация | ДВС | Кузов | Расход горючего, л/100 км | Шины | Трансмиссионный узел | Количество дверей/мест | Вместимость багажника, л | Клиренс, см | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MZR Спорт Disi AT 2.3 | Турбинный бензиновый мотор, 2,3 л (238 л.с) | ER | 11,4 | R19 235/55 | «Автомат», полный привод | 5/5 | 455 | 20,8 | 2010-2012 |
| Touring | 11,5 | R18 235/60 | |||||||
| Touring AT 2.5 | 2,5 л (163 л.с), АИ-95 | 9,4 | R17 215/70 | АКПП с фронтальным приводом | 2011-2012 |
Статистика показывает, что модели с атмосферным движком популярнее. Это обусловлено спецификой турбинного 2,3-литрового мотора. Второй вариант подойдет любителям быстрой езды, он набирает «сотню» за 8,3 секунды.
«Атмосферник» на 2,5 л ориентирован на семейную эксплуатацию. ДВС не отличается резвостью и мощностью (до 100 км разгоняет кроссовер за 10,3 с). При своевременном обслуживании ресурс агрегата составляет не менее 300 000 км. В смешанном цикле потребляет не более 11 литров горючего на 100 км. Полный привод здесь не предусмотрен, при этом отсутствуют проблемы, характерные для версий с турбинами.
В рестайлинговой версии улучшена охлаждающая система, доставляющая некоторые проблемы на предыдущих генерациях. Радиатор усилили, доработали патрубки и насос. Модернизированный тормозной блок стал надежнее и информативнее. Владельцы нередко прибегают к тюнингу транспортного средства. Часто изменения вносят во внешний облик Мазды, монтируя различные обвесы. Нередко дорабатывают движок, прошивая блок ECU, модернизируя выхлопную систему, внедряя короткий или холодный впуск.
Стоимость Mazda CX-7 рестайлинг
Обновленная Мазда CX-7 не просто доработана и выглядит свежее. Автомобиль выгоден для покупки на вторичном рынке, ввиду наличия упрощенного мотора. Турбинный вариант сложнее в обслуживании, что сказывается на стоимости. У нас можно заказать указанную машину по цене от 1 280 000 рублей. На итоговый параметр влияет состояние транспортного средства, период выпуска, объем ДВС, «начинка», комплектация.
Мы рассчитаем текущую стоимость авто, с учетом указанных факторов. В цену входят сопроводительные расходы и доставка во Владивосток. Дальнейшее сотрудничество оговариваем персонально с каждым клиентом. Вы можете сами рассчитать приблизительную стоимость, воспользовавшись калькулятором пошлины на нашем сайте. Предлагаем качественные транспортные средства с официальных аукционов Японии, также работаем с площадками Южной Кореи.
